Civil 3DでDMファイルを読み込む方法｜地形データを効率的に活用する手順を解説

2025.12.18

1. はじめに

土木設計やBIM/CIMの現場では、正確な地形データの取り扱いが成果物の品質を大きく左右します。本記事では、Autodesk Civil 3D を使って、DMファイル（基盤地図情報GML・DEM など）から地形データを正しく取り込み、設計に活かすまでの基本手順をわかりやすく解説します。

対象は、これから実務に入る若手エンジニアの方や、Civil 3Dでの地形取り込みを体系的におさらいしたい方です。座標系の設定、必要に応じた形式変換（SHP/XYZ/LandXML など）、インポート後のTINサーフェス生成、そして等高線表示や土量計算といった活用まで、ひと通りの流れをシンプルに整理します。

この記事を通じて、国土地理院の数値地図や外部の測量データをムダなく・間違いなくCivil 3Dへ取り込み、設計データとスムーズに統合できるようになることを目指します。現場で迷いがちなポイントを事前に押さえ、BIM/CIM時代の生産性向上につなげていきましょう。

2. Civil 3DとDMファイルの基本理解

Civil 3Dは、Autodeskが提供する土木設計専用のソフトウェアで、地形データの読み込みから道路設計、土量計算まで幅広く対応しています。
国土地理院が提供する数値地図（DMファイル）やDEMデータの読み込みにも対応しており、柔軟な座標系設定やサーフェス（地形モデル）生成を行うことができます。

DMファイル（Digital Mappingファイル）とは、地形や標高に関する情報をXML形式やGML形式で格納したデータの総称です。土木設計やBIM/CIMの現場では、測量データや国土地理院の基盤地図情報・数値標高モデル（DEM）などがこれに該当します。ただし、DMファイルはCivil 3Dにそのまま読み込めるわけではなく、形式変換が必要な場合があります。

Civil 3Dでは、CityGML（PLATEAUなど）を一部のバージョンやスキーマに限り、_MAPIMPORTコマンドを使って読み込める場合があります。ただし、CityGMLのすべての要素が正しく再現されるわけではなく、地形面や建築物ポリゴンなどの主要なジオメトリ要素に限定されることが多いです。また、属性情報やテクスチャデータは保持されないケースが一般的です。
もし読み込みエラーが発生する場合は、Autodesk InfraWorksでの取り込みや、CityGML Importerを利用してIMX形式へ変換してからCivil 3Dで使用する方法が推奨されます。

一方、国土地理院が提供する基盤地図情報（GML形式）と数値標高モデル（DEM形式）は、別々のデータとして公開されています。
基盤地図情報（GML形式）はそのままではCivil 3Dで扱えないため、Jツールの「数値地図Reader」などを使ってSHPまたはXYZ形式に変換し、_MAPIMPORTまたはポイントファイル追加で取り込むのが一般的な方法です。
一方、DEM（数値標高モデル）はGeoTIFFやESRI Grid形式で提供されており、Civil 3Dの標準機能で直接追加が可能です。これらのデータを取り込んだ後は、サーフェス（TIN）を生成して等高線表示や地形解析を行うことができます。

2.1. Civil 3Dの概要

Civil 3Dは、道路・橋梁・河川などのインフラ設計に特化したBIM/CIM対応ソフトウェアです。
地形データを基に三次元のサーフェスモデルを作成し、計画線形や縦断・横断面図を効率的に生成できます。さらに、LandXML形式などの標準的な交換フォーマットを介して他ソフトウェアと連携できるため、異なる設計環境間でのデータ統合も容易です。

また、近年のバージョンでは大規模な点群データの取り扱いにも対応しており、ReCapなどで前処理したRCP/RCSデータを読み込むことで、実測地形の3D再現や土量計算を迅速に行えます。
たとえば、計画地の地形を3Dで可視化し、複数の設計案を比較検討する作業もスムーズに実施できます。Civil 3Dを活用することで、設計の精度・スピード・情報共有性を同時に高めることが可能です。

2.2. DMファイルとは何か？

DMファイルは、建設・土木分野における地形解析や設計の基礎情報として重要な役割を果たします。国土地理院が公開する数値地図（基盤地図情報GML、DEM、標高タイルなど）は代表的なDMデータです。
これらのファイルには、標高点や等高線、地物境界などの情報が格納されており、Civil 3Dでのサーフェス生成や等高線表示に活用できます。

DMファイルの形式は、XML形式やGML形式など国際的に認められた標準仕様が採用されており、座標系や標高基準の情報を含む場合もあります。Civil 3Dでは、標準機能やJツール・外部変換ツールを利用して、これらのファイルをサーフェスデータとして扱うことが可能です。
ファイル形式や座標系の違いを正しく処理することで、現地の地形を高精度に再現できる点が最大の利点です。

正しく整備されたDMファイルを活用すれば、土木設計やBIM/CIMプロジェクトにおいて、位置合わせの誤差を減らし、測量の手間を軽減できます。座標系を正確に設定し、データ精度の確認を徹底することで、設計初期段階から高精度な成果を得ることができるでしょう。

3. Civil 3DでのDMファイル読み込み準備

Civil 3DでDMファイルを読み込む際は、事前準備が非常に重要です。必要なツールやソフトウェアを整え、ファイル形式や座標系をしっかり確認しておくことが、スムーズなインポートとデータ精度の確保につながります。
ここでは、DMファイルを扱う前に準備すべき項目と、実際に取り込む前の前処理手順について詳しく解説します。特に、国土地理院の数値地図を利用する場合や、他形式のDMファイルをLandXML形式へ変換して使用する場合は、データの中身を事前に確認することが重要なポイントです。

3.1. 必要なソフトウェアとツール

まず前提として、Autodesk社のCivil 3D本体が必要です。教育版を使用している場合も、日本仕様プログラム（Jツール）に含まれる「数値地図Reader」を利用できる環境を整えておくと便利です。

なお、Civil 3D 日本仕様では、かつて提供されていた「DMインポート用テンプレート」の扱いがバージョンによって異なります。
Civil 3D 2025以降の標準構成ではDMファイルを直接読み込む機能が含まれていないため、Jツールの「数値地図Reader」などを使用してSHPまたはXYZ形式に変換し、_MAPIMPORTまたはポイントファイル追加機能を使って取り込む方法が一般的です。
また、LandXML形式へ変換したデータも同様に取り込むことが可能です。

※補足：Jツール（日本仕様）の機能はバージョン更新ごとに変更されることがあります。常に最新の情報を確認するため、Autodesk App Storeに掲載されている「Civil 3D 日本仕様プログラム」の更新情報をチェックしておきましょう。

一方、DEMファイル（数値標高モデル）は追加プラグインを必要とせず、Civil 3D標準機能で直接読み込むことができます。
サーフェスを右クリックし、［データの追加］→［DEMファイル］を選択することで、GeoTIFFやESRI Grid形式のDEMデータをそのまま取り込むことが可能です。これにより、複数の地形データソースをCivil 3D上で統合し、サーフェスとして活用できます。

また、特定の座標系への変換が必要な場合には、Civil 3Dの座標系設定を正しく行うとともに、GISソフトや測量データ処理ツールを併用するとより確実です。これにより、データのズレやスケール誤差を未然に防ぐことができます。

3.2. DMファイルの確認と前処理

DMファイルを扱う前には、まずファイルの形式と座標系の確認を行いましょう。
たとえば、WGS84系（世界測地系）なのか、それとも平面直角座標系なのかによって、Civil 3Dでインポートする際の座標変換処理が異なります。座標系の設定を誤ると、地形が大きくズレる原因になるため、事前の確認は必須です。

次に、DMファイルのデータ範囲や欠損の有無をチェックします。国土地理院の数値地図でも、地域によって標高データが欠けていたり、範囲外のエリアが混在している場合があります。そのため、前処理段階で不要な領域を切り出し、必要な範囲だけを残すようにすることで、後のサーフェス生成をスムーズに進められます。

また、ファイルサイズが大きい場合はパフォーマンス対策も重要です。
Civil 3Dの動作を軽くするために、細かすぎるメッシュデータを間引いたり、点群データを使用する場合はAutodesk ReCapでサンプリングやリージョン分割、範囲切り出しを行うなど、データの軽量化を事前に実施しておきましょう。これにより、処理速度の向上と安定した操作環境を確保できます。

4. DMファイルの読み込み手順

ここからは、Civil 3DでDMファイルを読み込む具体的な手順を解説します。
特に注意すべきは座標系の設定です。これを正しく行わないと、地形データが実際の位置とずれて配置され、設計上の誤差や不整合が発生する恐れがあります。

DMファイルは形式によって読み込み方法が異なります。一般的には、一度LandXML形式に変換してから読み込む方法がよく使われますが、データによってはCivil 3Dに直接インポートできる場合もあります。どの方法を取る場合でも、読み込み直後にエラーやデータ破損が発生する可能性があるため、段階的に確認しながら進めることが大切です。

4.1. 座標系の設定

最初に行うべき作業は、座標系の設定です。
Civil 3Dで新しい図面を作成したら、まず図面プロパティを開き、対象エリアに合った座標系を設定します。たとえば、日本国内の地形を扱う場合は、国土地理院が定める平面直角座標系を選び、地域ごとの系番号を指定します。

もしDMファイルがWGS84経緯度（世界測地系）で提供されている場合は、GISソフトなどで平面直角座標系に変換しておくか、Civil 3Dの座標設定を適切な系に合わせる必要があります。
この設定を曖昧にすると、地形モデルが正しい位置に表示されず、他データとの整合性が取れなくなります。座標系の指定に迷った場合は、Civil 3DのヘルプやAutodeskのサポートページに掲載されている座標系リストを参照し、対象地域に合うものを選びましょう。

4.2. データ読み込み方法の選択

DMファイルにはいくつかの形式があり、Civil 3Dで直接読み込めるものと、事前に変換が必要なものがあります。
たとえば、GML形式のDMファイルは、変換ツールを使ってLandXML形式に変換してから取り込むのが一般的です。

また、CityGML（3D都市モデル）データは、スキーマやバージョンによってはCivil 3Dの_MAPIMPORTコマンドで読み込める場合がありますが、すべての要素が完全に再現されるわけではありません。再現されるのは主に地形面や建築物のポリゴンといった主要なジオメトリに限られます。属性やテクスチャ情報は保持されないことが多いため、精度を求める場合は、Autodesk InfraWorksやCityGML Importerを使用し、IMX形式に変換してからCivil 3Dにインポートするのが推奨ルートです。

一方、国土地理院の基盤地図情報（GML形式）は、そのままでは読み込みできません。SHP形式またはXYZ形式へ変換し、_MAPIMPORTコマンドやポイントファイルの追加機能を使って取り込むのが確実です。

DMファイル内の標高点や等高線データは、Civil 3Dのサーフェス定義データ（ポイント・ブレークライン）として利用します。
なお、これらは点群データ（RCP/RCS形式）とは異なり、サーフェス生成を目的とした地形情報です。実測点群（レーザースキャンなど）の場合は、Autodesk ReCapで処理してRCP/RCS形式に変換し、Civil 3Dでリンクまたはサーフェス化するのが正式な手順となります。

データに欠損や不要な属性が含まれていると、正しくサーフェスを生成できない場合があります。インポート前に測量データ処理ツールやGISソフトで内容を整理・修正し、クリーンなデータを準備しておくとよいでしょう。

4.3. 実際のインポート手順

Civil 3Dを起動し、あらかじめ座標系を設定した状態で新しい図面を作成します。
次に、データの形式に応じて以下の方法で読み込みを行います。

CityGML／SHP形式データ → _MAPIMPORT
LandXMLデータ → LandXMLIn（コマンドラインでは AeccLandXMLIn）
ポイントファイル → 「サーフェス」→［データの追加］→［ポイントファイル］

また、リボンメニューの「挿入」→「LandXML」からも同様にインポートできます。

読み込み前に、データをレイヤー分けしておくと後の編集が容易になります。たとえば、標高点・等高線・地物境界ごとにレイヤーを分け、色や線種を設定しておくと視覚的に把握しやすくなります。設定が完了したら、インポートを実行しましょう。

完了後は、ズームやビュー調整を行い、地形が正しく表示されているかを確認します。
もし位置がずれていたり、スケールが合っていない場合は、図面設定の座標系を再確認し、必要であれば再読み込みを行ってください。

4.4. サーフェスの生成

DMファイルをインポートした段階では、まだCivil 3D上にサーフェス（TIN：Triangulated Irregular Network）が作成されていないことがあります。
そこで、［サーフェスの作成］コマンドを使用し、［データの追加］→［ポイントファイル］または［等高線］を選択してTINサーフェスを生成します。

作成されたサーフェスは、体積計算や等高線表示、縦横断解析などに活用できます。地形の凹凸が三角形要素で構成された立体モデルとして再構築されるため、土量計算や地形解析を効率的に行うことが可能になります。

また、サーフェスのスタイル設定（表示間隔・等高線間隔・色分けなど）を適切に調整すると、視覚的にも理解しやすい地形モデルが得られます。
最後に、データ精度の確認として、サーフェス上の標高値や勾配が元データと一致しているかを数値・グラフィック両面でチェックし、問題がなければ完了です。

5. 読み込んだ地形データの効率的な活用

DMファイルや国土地理院の数値地図をCivil 3Dにインポートしてサーフェスとして取り込んだ後は、次のステップとして地形データの活用に進みましょう。せっかく取得した地形情報を、分析や設計に生かさない手はありません。
地形データは、設計案の検討や土量計算、さらにはBIM/CIM環境への統合など、幅広い場面で活用できます。

ただし、より正確な成果を得るには、データ精度の確認や必要に応じた編集が欠かせません。誤差や欠損を放置したまま設計に進むと、最終成果物の信頼性が低下する可能性があります。ここで行う精度検証とデータ調整は、プロジェクト全体の品質を左右する重要なプロセスです。

5.1. データ精度の確認

まずは、読み込んだ地形データの品質をしっかり確認しましょう。
Civil 3D上で等高線を生成し、地形の段差や歪みが不自然でないかを目視チェックします。必要に応じて、地形断面図を作成し、標高の連続性や地表の滑らかさを確認するのも効果的です。

次に、国土地理院が提供するメタデータ（測量精度、基準座標、取得方法など）を参照し、取り込んだデータが要求精度を満たしているかを判断します。
プロジェクトによっては、ミリ単位の精度を要する場合もあれば、概略設計の段階で数十センチ程度の誤差を許容できる場合もあります。目的に応じて、必要な精度を見極めて運用しましょう。

もし大きなズレや欠損が見つかった場合は、DEMデータの再取得や再読み込みを行うか、他の測量データを参照して補完します。複数のデータを比較・統合することで、より精度の高いサーフェスモデルを構築することができます。

5.2. サーフェスの編集と調整

データ精度を確認した後は、サーフェスの編集・調整を行いましょう。
DMファイルには、地形以外の要素（建物、構造物、運動施設など）が含まれていることがあります。これらが不要な場合は、該当エリアを削除したり、サーフェス全体をトリミングして解析対象を最適化します。

また、地表面にスパイク（異常な突起）や段差が見られる場合は、Civil 3Dの編集ツールで頂点を補正します。サーフェスの編集機能を活用することで、誤差を抑えながら滑らかで現実に即した地形モデルを再構成できます。

さらに、道路設計などで縦断・横断面を作成する場合は、必要な範囲だけを抽出してサーフェスを軽量化するとよいでしょう。データ量を最適化することで、Civil 3Dの処理速度や表示パフォーマンスの向上にもつながります。

5.3. 設計への応用

整備・調整が完了した地形データは、土木設計やBIM/CIM業務のさまざまな場面で活用できます。
たとえば、新しい道路や橋梁を設計する際、既存地形に基づいて縦断・横断形状を設定すれば、盛土・切土量の概算や勾配確認を即座に行うことが可能です。

Civil 3Dには標準で土量計算ツールが搭載されており、複数のサーフェス間の差分から土工量を自動的に算出できます。設計案を複数比較したり、施工計画の検討を効率化する際にも有効です。
このプロセスは、単に作業効率を高めるだけでなく、設計精度と意思決定のスピードを同時に向上させます。

また、地形データはプロジェクト全体で共有できる共通基盤情報でもあります。
複数部署や他ソフトウェア（Revit、InfraWorks、Navisworks など）と連携する際にも、Civil 3Dで整理されたサーフェス情報を活用することで、位置のズレやデータ重複を防ぎ、チーム全体で一貫性のある設計を進めることができます。

6. よくあるトラブルと解決策

DMファイルをCivil 3Dへインポートする際や、取り込んだデータからサーフェスを生成する際には、いくつかの典型的なつまずきポイントがあります。ここではトラブル→ 主な原因 → 対処の流れで整理し、現場でそのまま試せるチェック手順に落とし込みます。文章量はそのままに、手順を具体化しています。

トラブル1：インポート途中でエラーが出て処理が中断する

主な原因
- DMファイルの形式やスキーマが未対応（GMLのバージョン差、CityGMLの要素未対応など）
- 属性や幾何の欠損・破損、文字コード不一致、極端に大きいデータ範囲
対処
- まずは変換経路を変更：GML →（Jツール等）→ SHP/XYZ、または GML → LandXML へ変換してから再インポート。
- CityGMLは、_MAPIMPORT でうまくいかない場合、InfraWorksやCityGML ImporterでIMXへ変換してから取り込みを検討。
- 文字コード・座標参照系（CRS）を確認し、UTF-8 / 正しい座標系で再出力。壊れたジオメトリは事前にGISで修復（自己交差の除去、無効ポリゴンの修正）。

トラブル2：読み込めたが、地形が「見当違いの場所」に表示される

主な原因
- 図面の座標系設定ミス（平面直角座標系の系番号違い、WGS84経緯度のままなど）
- 単位・スケールの不一致、原点の取り扱いの差
対処
- 取り込み前に図面の座標系を先に設定（該当の平面直角座標系／地区を選択）。
- 元データのCRSをメタデータで確認し、必要に応じてGIS側で事前に再投影。
- 読み込み後に大きくズレる場合は、一度削除して座標系を見直してから再インポート。補助点（既知点）で位置検証を行い、基準点との誤差を数値でチェック。

トラブル3：サーフェス生成はできたが、等高線や断面に不自然な段差・スパイクが出る

主な原因
- 点群・等高線に外れ値や重複、ノイズが混在
- 等高線の等高差混在や、TINの三角分割が過密／粗すぎる
対処
- 生成前に不要領域のトリミング、外れ値の除去、等高線の整合（同一間隔へ正規化）。
- サーフェス定義でブレークラインを適切に設定し、必要に応じて間引き設定や最大三角辺長を調整。
- 明らかなスパイクは頂点編集ツールで補正し、表示スタイル（等高線間隔・補助等高線）も見直す。

トラブル4：読み込みや再計算が極端に重い／フリーズする

主な原因
- 一度に扱うデータ量が過大、範囲が広すぎる、メモリ不足
対処
- タイル分割や領域切り出しで小分けに取り込み、段階的にサーフェスへ追加。
- XYZやSHP取り込み時はサンプリング（間引き）を検討。不要属性は前処理で削減。
- 表示パフォーマンスが落ちる場合は、ビジュアルスタイル・透明度・画面解像度の設定を見直し、必要時のみ詳細表示。

トラブル5：値は出るが、土量計算などの結果が想定と合わない

主な原因
- 基準サーフェスの選択ミス、比較サーフェスの境界やマスク未設定、単位不整合
対処
- 土量計算前に比較対象のサーフェスと境界を明確化。領域外をマスクして不要な影響を排除。
- 単位（m／mm）や垂直基準（標高）を点検し、既知標高点で検算する。
- ケースによっては基準面（既存地盤）を再構築し、同一の定義・間引き条件で比較をやり直す。

トラブル6：インポートは成功したが、属性が欠落している／日本語が文字化けする

主な原因
- 取り込み経路で属性非対応、文字コード不一致（UTF-8 / Shift_JISなど）
対処
- 属性が必要な場合は、SHP＋DBFの形で保持し、_MAPIMPORTでフィールドマッピングを確認。
- 文字化け時は、変換ツール側でエンコード指定を変更して再出力。可能ならUTF-8に統一。

最後に：環境要因の見落とし対策

ディスク空き容量（作業フォルダと一時ファイル領域）を確保し、ネットワーク保存先ではなくローカル作業を基本にする。
図面の肥大化や異常は、必要に応じてAUDIT/PURGEを実行。
それでも不安定な場合は、グラフィックスドライバーやCivil 3Dの更新プログラムを適用し、同一手順を新規図面（クリーンテンプレート）で再検証する。

これらの手順を上から順に確認していくことで、原因の切り分けがスムーズになり、再現性のある解決につながります。インポート前の座標系・形式確認、取り込み後の品質検証、そして必要な軽量化と定義の見直し――この三段階を徹底することが、DMファイル活用のトラブルを最小化する近道です。

7. 効率化ポイント・応用活用のヒント

DMファイルを活用して作業効率を高めるには、いくつかの実践的なテクニックを知っておくと役立ちます。ここでは、Civil 3DでDMファイルを扱う際に効果的とされる方法をあくまでも一般的な例として紹介します。実際の運用にあたっては、データの内容や業務環境に応じて最適な方法を検討してください。

たとえば、複数のDMファイルをまとめてインポートし、不要な領域を一括でトリミング・削除するといった処理方法があります。こうした方法を使うことで、ファイルを個別に扱うよりも作業の重複を減らし、全体の効率を向上させることができます。Civil 3Dではスクリプト（.scr）やマクロ（.lsp、.vlxなど）を利用して、同じ処理を自動化することも可能です。これは、繰り返しの操作を減らし、人的ミスを防ぐ上でも有効なアプローチの一例です。

また、地図記号や属性情報を活用することで、設計データの情報量を拡張することもできます。たとえば、SHPファイルなどのGISデータ形式に変換してインポートすれば、地物の属性（道路種別、河川名、標高点の分類など）をCivil 3D上で参照できるようになります。こうした方法を使うと、サーフェス解析や設計モデルと地理情報を組み合わせたBIM/CIM的な設計手法を試すことができます。

さらに、建設業界全体では、BIM/CIMを中心としたデジタル化・情報連携の取り組みが進んでいます。DMファイルをCivil 3Dで統合し、InfraWorksやNavisworksなど他のAutodesk製品と組み合わせて使用すれば、設計から施工、維持管理までを通じたデータ共有の流れを構築することも可能です。これも、Civil 3Dと外部ツールの連携による活用の一例です。

また、Civil 3DはAutoCADやRevit、MicroStationなどの他のCADソフトや、ArcGIS・QGISなどのGISソフトとのデータ互換性にも優れています。LandXML、SHP、IMXといった標準形式を介してデータをやり取りすることで、設計・解析・可視化を統合した高度な検討を行うこともできます。

このように、DMファイルを単なる地形データとして使うだけでなく、他の設計要素や解析ツールと組み合わせることで、Civil 3Dの可能性はさらに広がります。今後も、DMファイルを中心に複数のデータソースを連携させ、設計の一貫性・精度・スピードを高めるワークフローを構築する取り組みが重要になっていくでしょう。

8. まとめ

本記事では、Civil 3DでDMファイルを読み込み、正確な地形データとして活用する方法を体系的に解説しました。DMファイルは国土地理院の数値地図やGML形式の地形情報などを含む重要なデータであり、設計の基盤となる情報資源です。正しい手順を理解して扱うことで、設計の効率と精度を大きく高めることができます。

まず、座標系を正しく設定することが最も重要なポイントです。座標系の指定を誤ると、地形が正しい位置に配置されず、後工程の設計データ統合にも支障をきたします。次に、DMファイルの形式を確認し、必要に応じてLandXMLやSHP、XYZ形式へ変換してからインポートすることで、Civil 3D上で安定した読み込みが可能になります。Jツールなどの外部ツールを併用すれば、形式変換もスムーズに行えるでしょう。

インポート後は、サーフェスを生成して等高線表示や土量計算、地形解析を実施します。こうして作成された三次元モデルは、道路設計や線形検討、BIM/CIM対応の各種解析など、実務のあらゆる場面で活用できます。さらに、設計データを統合して一元的に管理することで、プロジェクト全体の生産性と整合性を飛躍的に向上させることができます。

特に、これからCivil 3Dを使い始める若手技術者にとっては、DMファイルの扱い方を習得することが、業務効率化とスキルアップの大きな一歩となります。自動化ツールやマクロを活用しながらデータ処理を標準化すれば、より短時間で正確な成果物を作成できるようになるでしょう。

最後に、DMファイルの読み込みは一見単純に見えて、実際には座標変換・形式差異・データ容量などの要因でトラブルが起こりやすい工程でもあります。焦らずに準備と検証を重ね、トラブルシューティングを段階的に学んでいくことが重要です。

Civil 3Dを正しく使いこなせば、地形データを軸としたBIM/CIM設計の効率化が現実のものになります。この記事を参考に、DMファイルの活用を設計業務の「次の標準」として取り入れ、デジタル化が進む建設業界の中で一歩先を行く実践力を身につけていきましょう。